KMbalancer II+ vibrationsanalysator och dynamisk balansör på-platsen hjälper Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. att fullfölja-motordynamiska balanseringstjänster med hög hastighet!
Under drift av höghastighets mekanisk utrustning är dålig dynamisk balans en vanlig orsak till överdriven vibration, lagerslitage och till och med maskinfel. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., som ett professionellt företag inom tillverkning av precisionsmaskiner, har strikta krav på balansen mellan roterande delar i höghastighetsspindlarna i sin produktionsutrustning. När massfördelningen av huvudaxeln är ojämn, kommer höghastighetsrotation att generera centrifugalkraft, vilket orsakar onormala vibrationer i maskinen. Detta påverkar inte bara bearbetningsnoggrannheten utan förkortar också livslängden för nyckelkomponenter.
KM-ingenjören tog med KMbalancer II+ vibrationsanalysatorn och den-dynamiska balanseringsanordningen på plats till den här tjänsten, speciellt för att använda professionell dynamisk balanseringskalibreringsteknik för att höja spindelns dynamiska balansnivå till den internationellt erkända G1-standarden (den högsta noggrannhetsnivån i ISO1940-1), och därigenom eliminera potentiella risker för maskindrift och vibrationsrisk{6}. Den här tjänsten använder ett-dynamiskt kalibreringsläge på plats, som slutför hela mätningen-balansering-verifieringsprocessen utan att ta isär spindeln, vilket avsevärt förbättrar underhållseffektiviteten.
Det här företaget är ett militärt-industriellt företag som främst tillverkar delar till flygindustrin. Deras höghastighetsmotor, utvecklad av Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., kunde inte öka sin hastighet under drift på grund av överdriven vibration efter installationen. De gav vårt företag i uppdrag att utföra dynamisk balansering för att uppnå hög-drift. Hela balanseringsprocessen innebar balansering med två olika hastigheter, med maskavviktningsmetoden. Efter att ha kört motorn med 3000 rpm nådde vibrationen 6,5 mm/s. De bestämde sig för att utföra dynamisk balansering vid 3000 rpm, vilket minskade vibrationen till 3 mm/s. Motorn ökades sedan till maximal hastighet för ytterligare dynamisk balansering, vilket i slutändan reducerade den kvarvarande obalansen till ISO 1940-standarden. Dessutom observerades en amplitud på 50 Hz under hastighetsökningen, vilket indikerar ett elektriskt problem orsakat av strömförsörjningsfrekvensen. Kunden informerades om att motorn skulle inspekteras vid behov.